【铭记历史 致敬侨魂】浙江华侨与抗战史⑫：鹰击长空 血洒苍穹，每一架敌机坠落都是民族不屈的证言

作者：省侨联 发布时间：2025-08-29

       80年前，当侵略者的铁蹄践踏神州大地，中华民族到了最危险的时刻。在这场关乎民族存亡的殊死搏斗中，有一群翱翔于九天之上的勇士，他们以蓝天为战场，以战机为利剑，用青春和热血在万里长空谱写了气壮山河的卫国篇章。而在这支用生命守护领空的雄鹰之师中，无数飞行员的身影如同璀璨星辰，照亮了那段烽火连天的岁月。他们以无畏的勇气，诠释了“精忠报国”的铮铮誓言；他们以壮烈的牺牲，为民族独立点燃了希望的火种。

       让我们跟随历史的足迹，认识这些用行动证明：报国，不分长幼，皆因赤子之心；空战，无惧强敌，只为守护家园的蓝天卫士。

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中央航空学校办公大楼

中央航空学校外籍飞行教官 陈纳德

       1931年，中央航空学校在杭州笕桥应运而生。蒋介石视其与黄埔军校同等重要，亲任校长。借鉴西方先进模式，聘请外籍顾问，开设飞行学、航行学、空军战术等专业课程，飞行训练严格科学，远超国内同期水平。其目标明确：至1937年底，培养700名飞行员，锻造中国空军的脊梁。

       中央航空学校成为热血青年的向往之地。南开大学校长张伯苓在儿子张锡祜后背刺上“精忠报国”四字，激励其报效国家。众多来自清华、北大、南开等高等学府及海外华侨的优秀青年纷纷报考，其中南开学子尤多。毕业典礼盛大的“恳亲会”，更凝聚了家人与国家的共同期盼。

加拿大华侨捐机踊跃

       全民航空救国运动风起云涌。1933年至1935年，社会各界捐款近300万元，购机45架；1936年，以祝寿为名的新一轮献机运动，更获捐购125架飞机。这些凝聚着民族血汗的战鹰，成为抗战初期的重要力量。

中央航空学校第五批留美学生 MARANA中级班第一班飞行班学员合影

美洲归国华侨飞行员合影

中国空军的华侨飞行员合影

       抗战全面爆发、航校南迁后，训练油料、器材等保障更加困难，被迫组织多批学员到意大利、美国训练，至1945年秋，共派2722名飞行及地面人员出国受训。

 十二期第一批留美學員美國luck Field高級班畢業（白十字陣亡，紅十字病故）

中国空军空战王牌榜

（中国飞虎研究学会网站资料）

一、首战淞沪　血洒蓝天

       1932年1月28日，淞沪抗战爆发，由此打响中国空军抗日第一战。日军投入飞机上百架，国民政府下设的航空署第2、6、7队和北上助战的广东航空队共32架飞机奋勇迎敌。

       2月5日，空军第6、7队9架飞机从南京飞往上海，在昆山上空与日海军6架敌机短暂空战，后降落虹桥机场加油，准备出击吴淞口轰炸日舰时，敌机来袭，4架战斗机紧急升空迎战，华侨飞行员朱达先负伤驾机落地，刚完婚由粤回沪的副队长黄毓铨立即登上该机升空迎敌，因机械故障失控坠地，成为中国空军抵御外辱牺牲的第一人。

       2月26日，日军6架轰炸机在9架战斗机掩护下空袭笕桥机场，空军第2、6队和北上助战的广东航空队战机紧急起飞迎敌。激战中，第2队队长石邦藩左臂被日军使用的国际禁用萨姆弹射中，迫降于机场附近的田野上，后送院截去左臂，伤愈后仍效力空军，被誉为“断臂飞将军”。第6队分队长赵甫明驾机升空后，正遇日机围攻石邦藩机，冲入敌阵解围，被日机萨姆弹击中胸部，强忍巨痛将飞机降落到杭州乔司机场，伤重于3月18日逝世，年仅22岁。为纪念英雄，乔司机场更名为甫明机场，刚落成的中央航空学校礼堂命名为“甫明堂”。

二、鏖战笕桥　威震敌胆

“八·一四”首次大捷

       1937年7月7日，日本帝国主义发动卢沟桥事变，抗日战争全面爆发。当时，日本有航校9所，军事飞行员9820人，民用飞行员3000多人，各类飞机2201架且90%为本国制造。中国空军当时可用于作战飞机仅300多架，飞行员620余人，其中战斗机飞行员不足半数。国民政府设立了空军前敌指挥部，周至柔任总指挥，毛邦初任副总指挥，下辖9个大队、5个暂编独立中队和1个暂编教官大队（由中央航空学校飞行教官组成）。8月13日，惨烈的“淞沪抗战”正式爆发。

       8月13日14时起，中国空军前敌指挥部先后发布《空军作战命令》第一号、第二号，紧急调集空军兵力至淞沪地区参战。14日，华东沿海一带台风过境，阴云密布，风雨交加，风速最高达每秒22米。日本第3舰队司令长谷川清于5时30分下令：“在天气好转以前，暂停空袭。”中国空军则不顾恶劣天气影响，胸怀视死如归、杀敌卫国的大无畏精神，凌晨开始先后出动飞机76架次，分9批集中轰炸上海日军司令部、军械库、黄浦江上的日舰等重要军事目标。第一批从笕桥起飞的暂编教官大队5架飞机，于当日7时轰炸上海日军军械库，库区起火，浓烟冲天。9时40分，长谷川清连续发布命令，出动大批飞机轰炸我笕桥、广德、扬州等地空军基地，淞沪上空展开了前所未有的大厮杀。

高志航个人照

       当时中国空军第4大队装备较为先进的“霍克Ⅲ”飞机，成员大多为中央航空学校毕业的优秀学员，大队长为中央航空学校原教官高志航。

       8月14日，该大队奉命从河南周家口紧急转场笕桥参战。日本海军精锐鹿屋航空队9架“96”式重型轰炸机14时50分从台湾新竹起飞空袭笕桥。就在第4大队部分飞机刚落地笕桥准备加油，部分飞机还在空中准备着陆时，空袭警报响起，高志航当即下令：准备降落的飞机立即拉起迎敌，落地飞机停止加油立即起飞！他身先士卒，驾驶长途转场落地后只有少许余油的“霍克Ⅲ”飞机升空。

       当时笕桥上空雨云密布，云底高仅500多尺。高志航在云层空隙中寻找到1架敌机身影后，沉着瞄准，抵近射击，仅仅十几发子弹击毙敌机后座枪手。敌机俯冲摆脱，高志航紧紧咬住，从5000多米高一直追击到1000多米高，贴近后4挺机枪一起怒吼，打得敌机凌空解体，开创了中国空军首次击落敌机的先河。随后，分队长谭文击落1架敌机，中队长李桂丹和飞行员柳哲生、王文骅联手击落1架敌机。最后，分队长郑少愚在追击中击伤1架敌机，该机逃窜至台湾基隆港以北海面坠落。

空战实物图

       这次空战持续约30分钟，中国空军4：0大获全胜，还俘虏敌机飞行员1名。据日方资料，当日轰炸笕桥9架重型轰炸机损失6架，除被击落４架外，其余两架因何因、坠落何处至今不明。

高志航座驾

       “8.14”空战大捷，戳穿了日本空军“不可战胜”的神话，极大地鼓舞了中国人民抗战斗志。不久，高志航晋升为空军驱逐司令兼第4大队大队长，第4大队命名为“志航大队”。1939年9月，国民政府确定8月14日为中国“空军节”。当时，《永生的八一四》歌曲广为传唱：

       八一四、西湖滨，海风怒吼山岳倾，浓云如墨天地昏，血溅何兮我雏鹰。志航队、飞将军，群英奋起如流星，掀天揭地鬼神惊，中华男儿万人敌，笕桥精神万古新！

成都空战　捐躯报国

       抗战期间，成都遭受日机空袭的损失仅次于重庆。

       1938年11月8日，18架日机首次空袭成都。大轰炸主要集中在1940年5月、7月和10月。1940年底，中国空军仅战剩各式飞机65架。

黄新瑞个人照

       1941年初，苏联空军志愿人员因德国入侵撤回本国。1941年3月14日，日空军20多架飞机向成都侵来，中国空军第3、5大队31架战斗机奋勇起飞迎敌，由于情报有误及日军换装更先进的“零”式战机，空战中我战机被击落8架，第5大队大队长、归国华侨黄新瑞等8人壮烈牺牲。

       至此，中国空军战机所剩无几，飞行员已战损85%以上，如第4大队抗战期间就换了13任大队长，基本失去与日本空军大规模对抗作战的能力。之后的中国空中战场，主要依靠美国空军特遣队、中美空军混合团与日空军小规模作战。直至1943年10月底，中国空军在美国的援助下以有限的兵力，开始部分恢复作战行动，逐步扭转空中态势。

       今天，当我们仰望和平的蓝天，那些翱翔在抗战烽火中的雄鹰身影，依然激荡着我们的心灵。高志航、黄新瑞、柳哲生、乐以琴、周志开……还有无数无名的空中勇士，他们以生命践行：报国，不分海内海外，赤心拳拳；空战，无惧敌强我弱，志在蓝天。在纪念反法西斯战争胜利80周年的今天，让我们铭记这些“用铁翼守护家园的星辰”——他们的英魂，仍在祖国的长空猎猎作响！让这份不朽的“笕桥精神”，永远指引中华民族自强不息、翱翔寰宇！

来源：浙江省侨联